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AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars
Wednesday 28 June 2023 hours 16:00 (UTC +01:00)
RENAULT 5 GT TURBO GRUPPO N PERFORMATA VSO 1988/89
RENAULT 5 GT TURBO GRUPPO N PERFORMATA VSO 1988/89
Macchina che è stata trasformata da corsa da una Renault stradale targata, non sono più presenti i documenti ma solo due passaporti tecnici da corsa. Il primo passaporto tecnico numero 27534. Il secondo passaporto tecnico sempre numero 27534, quando non poteva più correre in Gruppo N perchè scaduta omologazione, si duplicava passaporto per macchine non omologate VSO, Vetture di Scaduta Omologazione. Da due anni questa vettura può correre con il gruppo delle storiche.
Km auto dall’ultimo ripristino del motore 1000 km
Cilindrata del motore 1400 cc
140 cv
Benzina 100 ottani con addittivo
Può correre in pista, salita o slalom non può correre i campionati Rallye perchè non sono presenti i documenti di immatricolazione stradale, si potrebbe ri omologare per riportarla stradale.
La macchina ha sempre corso in salita, sempre con il pilota Cippiciani Stefano, arrivato anche secondo e terzo nelle categorie in salita.
Il motore è stato preparato motoristicamente dal preparatore Lallo Giuliani, molto conosciuto sulle auto Renault, bilanciatura del motore, pistoni nuovi, revisione completa del motore, ma tutti i pezzi sono rimasti originali, solo alleggeriti e lavorati.
Carrozzeria alleggerita nella scocca, roll-bar saldato e omologato, presente omologazione del Roll-bar firmata dalla Sparco, n. 16376.
Il pilota Cippiciani gareggiava due gare all’anno, ha sempre corso lui, mai picchiata, mai urti, mai incidenti quindi non è mai ripresa nella scocca se non alleggerita normalmente.
Certificazione del veicolo
Carrozzeria ottime condizioni, non si notano urti, le plastiche dei paraurti sono ottimamente conservate. Colore bianco e con adesivazione Team Giuliani e altri.
Cristalli e parabrezza perfetti
Condizioni interni, presente un solo sedile, cinture da revisionare insieme al sedile e all’estintore, però ottimamente tenuti.
Pneumatici al 80% ma di dot vecchio quindi da sostituire in caso gara e cerchi originali ben tenuti senza ammaccature, Michelin 16/53 -13 e cerchi a cinque razze.
Motore revisionato totalmente circa nel 2010 e dopo ha effettuato solo qualche gara occasionale fino al 2013
Impianto di raffreddamento ad acqua, radiatore in buone condizioni
Asta e bilanceri ben tenuti
Carburazione buona
Impianto di scarico è stato fatto racing, non presenta bruciature, artigianale ma da corsa
Pompa carburante elettrica ben tenuta
Turbocompressore ben tenuto, maggiorato (pressione un po’ più alta del normale)
Cambio a 5 marce ben funzionantecon retro
Albero di trasmissione assente
Differenziale ben tenuto
Frizione monodisco originale, sostituito solo il disco
Giunti e semiassi no ruggine, buone condizioni
Volano buone condizioni
Cuscinetti ruote buone condizioni
Impianto frenante con i dischi ben funzionante
Pastiglie e dischi buone condizioni
Scatola guida normale, non diretta
Ammortizzatori e sospensioni eseguito assetto agli ammortizzatori da gara, ammortizzatori anteriori regolabili e i posteriori da gara
Impianto elettrico rastremato, ossia tutto quello che non serve è tolto per alleggerire il peso
Strumento di bordo gli originali, Renault, ben tenuti, come nelle vetture di serie
Indicatori di direzione presenti e attaccati
Alternatore funzionante
Motorino di avviamento funzionante
Centralina originale
Impianto di riscaldamento, ventola funzionante
Tergicristalli funzionanti
Alzavetri a manovella
Batteria da sostituire da 50 amper , quindi nuova alla vendita
Ricambi a corredo
4 cerchi gommati a cinque razze con pneumatici slick da corsa ovviamente da sostituire per DOT vecchio
1 telaietto ausiliario che sostiene il motore in acciaio completo di barra di torsione in ottime condizioni
2 cambi revisionati con due diverse rapportature, una da salita e una da pista
1 assetto completo di ammortizzatori con molle e ammortizzatori regolabili anteriori e posteriori
1 turbina di scorta usata ma ben tenuta
1 cofano motore anteriore verniciato bianco
1 paraurti posteriore sempre verniciato bianco
2 bancali di materiale elettrico di varia natura per sostituzioni nel tempo
Auto per divertirsi effettuato un minimo tagliando. Può correre in pista, salita o slalom non può correre i campionati Rallye perchè non ha presente i documenti di immatricolazione stradali però si potrebbe ri omologare, per riportarla stradale. Trasporto e atto di vendita a carico dell'acquirente. La macchina viene venduta con un corredo di ricambi invidiabile