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AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars
mercoledì 28 giugno 2023 ore 16:00 (UTC +01:00)
PORSCHE ICE RACING PROTO CARBON BODY UNIQUE ESEMPLAR 1999
PORSCHE ICE RACING PROTO CARBON BODY UNIQUE ESEMPLARE 1999
Anno di produzione 1999 - Anno di creazione race car: 2015
Documenti presenti: libretto, passaporto sportivo FIA-CSAI
Proprietari società
Revisione vettura da competizione
Iscritta Asi no ma potrebbe
Km 6000 circa da creazione
Cilindrata: 3500
Espressione di potenza: 380-400hp
Storia dell’auto
Vettura integralmente realizzata da D4S Motorsport con rollbar saldato a norme FIA, sedili Sparco PRO ADV e cinture a sei punti Sabelt da competizione omologate FIA, estintore omologato FIA racing, staccabatteria racing interno-esterno omologato FIA. Carrozzeria totalmente alleggerita e rinforzata nelle zone di sollecitazione. Portiere in Full Carbon Kevlar, Cofano anteriore in Full Carbon Kevlar, Cofano motore in Full Carbon con supporti ala posteriore in Metal Matrix Composites (Al +20%Sic), Alettone in Full Aerospace Carbon prodotto custom da TEKS Aerospace, Paraurti in Carbon Kevlar reinforcement, Total body protection in Carbon Wrap.
Interni alleggeriti con protezioni in Full Carbon di pannello elettrico ed elettronico, cambio e console centrale. Pedaliera in alluminio.
Motore: montato su supporti rigidi in alluminio aeronautico con rinforzi locali in titanio, Volano alleggerito e frizione rinforzata, preparazione D4S Motorsport su alimentazione e scarico.
Cambio e differenziali anterior e posteriore da competizione a rampe regolabili realizzati in acciaio altamente legato super finito e rivestito con tecnologia PVD e CVD in Diamond Like Carbon e Nitruro di Titanio ed Alluminio a struttura Nanocomposita.
Sospensioni custom realizzate con camber plates regolabili e Biltein PSS10 con regolazione rapida di damping e altezza da terra
La vettura è stata esposta come dimostratore tecnologico presso la fiera del Motorsport di Kohl (Colonia, DE) nel 2011 con la livrea sponsorizzata da Concurrent Engineering, HAAS e K&N
La vettura ha partecipato a campionati internazionali su ghiaccio dal 2012 al 2013 come la Ice Series e IceChallenge classificandosi al quarto posto assoluto. Ha inoltre partecipato a gare in salita come la Cesana-Sestriere cogliendo il primo posto di categoria prototipi. Nel 2014-2018 ha partecipato alla Ronde Hinvernale in Francia su Ghiaccio e la gara Sprint Hinvernale presso il famoso circuito storico di Serre Chevalier, cogliendo sempre ottimi rispuntati tra cui due provìni posti e il record del circuito.
Dal 2019 la vettura è a riposo nel garage del collezionista Sergio Durante.
Certificazione del veicolo
Carrozzeria ibrida in fibra di carbonio, alluminio, acciaio, fibra di Kevlar, titanio
Cristalli e parabrezza in Lexan superleggero, coating antiriflesso, coating water repellent, parabrezza in cristallo multi strato Porsche
Condizioni interni Alcantara, alluminio, fibra di carbonio, sedili a guscio, cinture a sei punti, rollbar in acciaio alto resistenziale, rinforzi, tutto in ottime condizioni
Pneumatici: 4 set pneumatici e cerchi: slick montate Michelin 18” originali Porsche, rain 19”, snow 19” and ice racing chiodati da 16” originali Porsche tutti in alluminio
Motore preparato, aspirazione diretta, scarico accordato, fasatura variabile, Volano alleggerito, frizione rinforzata, supporti rigidi,
Impianto di raffreddamento, radiatore: radiatori in alluminio a ventilazione forzata
Catena di distribuzione ok
Iniezione ed accensione elettronica, configurato per benzina 98-100 ottani o superiore
Impianto di scarico artigianale accordato 2 x 3in1, X-pipe, diretto
Pompa carburante Doppia elettrica da competizione, con serbatoio da competizione a celle
Cambio: 2 cambi:
Cambio corto per gare sul ghiaccio e gare in salita o circuiti tipo Franciacorta, velocità max 190 km/h per ghiaccio/gare in salita/rally, realizzato in acciaio superiore con super finitura e rivestimento in DLC (stessa tecnologia dei cambi di F1)
Cambio lungo velocità max 300 km/h per utilizzo su piste veloci tipo Monza
Impianto frenante con tubi aeronautici curtomizzati, ABS disinserìbile, Dischi autoventilanti Porsche, Pastiglie da competizione e olio DOT 5.1 per temperature ebollizione >260°C
Scatola guida con servosterzo Porsche
Pompa idroguida Porsche
Ammortizzatori e sospensioni da competizione, Bilstein PSS10 regolabili in compressione ed estensione, altezza regolabile
Impianto elettrico generale ibrido Porsche-D4S
Strumenti di bordo, contakilometri, contagiri, temperatura dell’acqua, amperometro, temperatura e pressione olio, cronometro digitale per circuito
Indicatori di direzione a led Porsche
Fari allo xeno/led
Impianto riscaldamento e ventilazione pilota
Tergicristalli Porsche
Batteria al litio ultraleggera
Carica batteria speciale per Litio
Eventualmente è possibile acquistare un set di cambio nuovo per il valore di 70.000 euro. L'auto viene consegnata 4 set pneumatici e cerchi: slick, rain, snow and ice racing chiodati, misure varie da 16 a 18” Quelle montate, le slick, Michelin misure da 18 pollici, le rain da 19 pollici, le ice racing da 16 pollici, inclusi i cerchi. I cerchi sono a 5 razze in alluminio perfetti.
Sulle slick sono montati i cerchi originali Porsche.