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AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars
mercoledì 28 giugno 2023 ore 16:00 (UTC +01:00)
Porsche 997 TURBO D4S VERSION 2008/2015
Porsche 997 TURBO D4S VERSION 2008/2015
Anno di produzione 2008, vettura italiana
Anno di creazione 2015
Documenti presenti,
Carta di circolazione del veicolo, intestata a società spagnola, documenti spagnoli
Libretto uso e manutenzione Porsche con bollo fino al 17 10 2022
Vettura con regolare immatricolazione, quindi praticamente un'auto da corsa ad alte prestazioni omologata a libretto per uso stradale, come esemplare unico. L'auto ha un regolare documento di circolazione stradale spagnolo, e ogni anno ha superato il controllo governativo. È in pratica un'auto da corsa omologata per la strada.
Chiavi: due
Telaio WP0ZZZ99Z8S782070997420
Km Indicati: 110.000 Km
dopo una profonda revisione totale in Porsche e presso D4S Motorsport, sono stati percorsi solo meno di 1000 km
Storia dell'auto
Questa è la realizzazione dell'ambizione di avere un'auto da corsa omologata per la strada. In Spagna è possibile creare un esemplare unico che, una volta approvato, può circolare liberamente in tutta Europa.
Questa è la realizzazione dell'ambizione di avere un'auto da corsa omologata per la strada. In Spagna è possibile creare un esemplare unico che, una volta approvato, può circolare liberamente in tutta Europa.
Roll-bar montato, Roll-Bar club sport originale omologato Porsche, che trasformava la vettura da quattro posti a due posti. Tutti i dispositivi di sicurezza sono perfettamente funzionanti e originali omologati Porsche (sedile, cinture, airbag,…)
Cinture racing a sei punti montate extra, omologate per uso pista, originali del 2015, da revisionare, lasciate per ora alla bellezza delle cinture Porsche d'epoca.
Estintore approvato a bordo
Sedili in pelle standard, interni in pelle nera
Certificazione del veicolo
Carrozzerie modificate, cofano anteriore modificato in bellissimo carbonio pieno ad alte prestazioni, a trama fitta, prodotto da D4S, con fibre di carbonio a vista.
https://www.d4s.es/d4s-your-winning-partner-for-motorsport-and-aerospace.html,
https://instagram.com/d4smotorsport?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==,
L'auto è perfetta, mai incidentata, ottimamente tenuta, vernice argento GT originale, perfetta, protetta da pellicola integrale con garanzia 5 anni azzurra, eccetto il cofano anteriore in fibra di carbonio.
Cristalli e parabrezza originali Porsche, in perfette condizioni.
Condizioni interne, perfette, non presenta segni di usura.
Cruscotto perfetto
Pneumatici e ruote, cerchi ultraleggeri OZ Ultraleggera a 12 razze, pneumatici stradali Michelin ad alte prestazioni omologati per velocità oltre i 300 km/h, misure standard da carta di circolazione, la vettura ha un distanziale al posteriore, e monta due misure di pneumatici, anteriore . 235/35/19 e posteriori 305/30/19 e in alternativa 295/35/19 e possibilità di montare pneumatici da neve da 18 pollici.
Sono presenti i cerchi originali Porsche da 19", ben tenuti, verniciati in nero opaco, e un set da neve aggiuntivo con un set di cerchi da 19" after market.
Motore e manutenzione generale vettura revisionata nel 2022, da allora ha percorso 1000 km. Effettuata in Porsche con certificato documentato.
Sistema di raffreddamento originale, il radiatore è in ottime condizioni, sostituito in Porsche in Italia nel 2016, anche la pompa dell'acqua e il termostato sono in ottime condizioni.
Catena di distribuzione messa a punto, nessun cigolio, nessun rumore, revisionata in Porsche
Pompa iniezione originale, benzina 100 ottani consigliata per prestazioni ottimali.
Impianto di scarico collettori tre in uno, marmitta e catalizzatori 2 x 100 celle, più permeabili dell'originale. L'auto viene fornita anche con l'impianto di scarico completo originale Porsche, quasi mai usato. Lo scarico custom è stato realizzato dalla X-Ost di Maranello, banco motore messo a punto a 600 CV, e poi rivisto e messo a punto da D4S Motorsport per una maggiore potenza.
Alcuni componenti dell'impianto di scarico completo sono in titanio.
Potenza massima al banco misurata al volante fino a 700 CV.
Attualmente per uso stradale è tarato intorno ai 600 CV, con una coppia di quasi 900 N/m
Volano leggero. Frizione rinforzata che tiene più di 1000 newton/metri.
Originariamente la potenza dell'auto era di 480 CV.
Telaio
Cuscinetti ruota, sostituiti e in ordine
Cambio: L'auto ha il sistema di leva del cambio Club Sport Porsche accorciato.
Velocità massima: oltre 330 km/h
Giunti e semiassi perfetti, assolutamente nessuna perdita.
ABS standard Porsche ad alte prestazioni e PSM di gestione della stabilità dotata di tubi aeronautici e liquido dei freni ad alte prestazioni sostituito l'anno scorso.
Pastiglie e dischi racing 80%, Porsche. La vettura è dotata di pastiglie stradali, eventualmente fornite anche di quelle da corsa, che sono leggermente più rumorose.
Scatola sterzo idraulica originale
Ammortizzatori e sospensioni posteriori e anteriori regolabili originali di serie Porsche in ottime condizioni e completamente revisionati nel 2021. Due impostazioni: normale e sportiva selezionabili tramite un interruttore sul cruscotto.
Impianto elettrico originale Porsche ben funzionante
Sostituire alcune lampadine con LED
Strumenti di bordo, analogici.
La macchina viene fornita con l'opzione originale Porsche Chrono-Sport, un cronometro digitale analogico, che in pista fornisce informazioni GPS sulla velocità di ogni giro e include un Overboost turbo quando è attivo in modalità Sport
Sistema di fari perfetto
Alternatore OK
Motorino di avviamento OK
Tergicristalli in ordine
Alzacristallo elettrico perfetto
Nuova batteria da 80 A, costruita per un uso intensivo
Note: La vettura ha partecipato anche ad esposizioni e gare su ghiaccio, montando le gomme da rally chiodate. L'auto è dotata di un sistema elettronico di distribuzione automatica della coppia Porsche, che sposta la coppia tra l'asse posteriore e quello anteriore in base all'aderenza sulle superfici scivolose.
L'auto è un gioiello per intenditori, appassionati di auto e anche per piloti professionisti che amano la guida estrema e la sensazione di un mostro da corsa omologato per strada, "old school" con cambio manuale.
Pneumatici: Cerchi OZ ultraleggeri, a 12 razze, pneumatici Michelin stradali misure standard da libretto, la vettura ha il distanziale nel posteriore, e porta due misure di pneumatici, ant. 235/35 /19 e posteriore 305/30/19 e in alternativa 295/35/19 e possibilità di montare i 18 pollici da neve.
Sono presenti i cerchi originali, ben tenuti, e un ulteriore set da neve con cerchio 19. I cerchi in dotazione sono uno originale Porsche e l’altro after market.