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AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars AUTOMOTIVE FROM LATE 20' TO 2000' Vintage and original special parts, retro cars, cutting-edge racing cars
mercoledì 28 giugno 2023 ore 16:00 (UTC +01:00)
FIAT 505 SPORT 1927
FIAT 505 SPORT 1927
KM DAL RESTAURO, 1000 KM CIRCA
RESTAURO DOCUMENTATO FOTO E CARTACEO ESEGUITO DA
FALEGNAME, RANIERO IVANO
LA TONERIA DA PANAGIN GABRIELE, TORINO
LA SELLERIA DA SAVINO TOTA
IL RESTAURO DELLA MECCANICA E’ STATO ESEGUITO A MILANO SU ORDINAZIONE DAL MUSEO QUATTRO RUOTE
La vettura prima del restauro segnava 45000 km, adesso 10 km.
Documenti presenti, libretto di circolazione dell’epoca, il cdp dell’epoca, ora foglio complementare intestato al proprietario nuovo, immatricolata italiana e vettura sempre stata italiana, mantenendo la vecchia targa
Immatricolata il 22 gennaio del 1928, Sassari, ora del nuovo proprietario che ha eseguito i lavori di restauro, dal 2008.
La macchina è uscita dalla Fiat ed è stata adoperata con livrea sportiva, negli ‘60 l’ha acquistata il Museo Quattro Ruote, ricondizionando il telaio, il motore, il cambio, ciclistica e impianto elettrico, senza la carrozzeria per esporla al museo e far vedere come venivano presentate le macchine da Fiat negli anni ‘20 ossia solo con il telaio per poi raffinare la macchina su commissione dell’acquirente o del carrozziere stesso.
Presente foto del documento che attesta la provenienza dal Museo storico Quattro Ruote dove era esposta per dimostrare la meccanica delle vetture anni ‘20 (il restauro del telaio è stato eseguito dall’officina Pettenella) come tipo di automobile Fiat 505, sicuramente di pregio nell’ambito della gamma Fiat; era pensata con la sua cilindrata elevata di 2300 cc soprattutto per i mercati esteri, nel corso dell’evoluzione dei modelli venne poi sostituita dalla metà degli anni ‘20 dalla Fiat 507 che manteneva identiche caratteristiche del motore. Come automobile è dotata di autentiche prestazioni come le sue sorelle più piccole, come le note Fiat 501, Fiat 502, Fiat 503. Di Fiat 505 si ritiene che non ne siano sopravvissute non più di una quindicina. (Informazione avuta dal registro Fiat Italia e registro Fiat England) anche a causa del basso numero di esemplari prodotti. Quelle poche esistenti non sono state ritrovate in Italia, questo esemplare è stato mantenuto Italiano dal proprietario del Museo, Gianni Mazzocchi, proprietario della Casa Editrice Domus che pubblica Ruote Classiche e Quattro Ruote.
Dalle ricerche fatte presso l’archivio di Torino, risulta essere una vettura deliberata in Italia solo con Chassis, da carrozzare in esterno ad opera di qualche carrozziere privato. ( Castagna, Farina, Ghiotti, Boneschi, Stala, Diberti).
E’ stata esposta per una ventina d’anni al Museo, poi il titolare Mazzocchi del Museo è mancato, quindi alcune auto sono state vendute, tra cui, questa.
Quindi è stata acquistata dall’attuale proprietario che con la consulenza dell’Ing. Insalata Andrea, è stata ricostruita interamente e fedelmente attraverso una dettagliata perizia sui documenti storici a disposizione, soprattutto del museo Fiat.
Documenti presenti, libretto di circolazione dell’epoca, il cdp dell’epoca, ora foglio complementare intestato al proprietario nuovo, immatricolata italiana e vettura sempre stata italiana, mantenendo la vecchia targa
Immatricolata il 22 gennaio del 1928, Sassari, ora del nuovo proprietario che ha eseguito i lavori di restauro, dal 2008.
CERTIFICAZIONE DEL VEICOLO
Carrozzeria sport, aperta, vernire è matching con gli altri numeri, codice colore originale Fiat dell’epoca, senza segni, perfetta come nuova
Cristalli e parabrezza non esistono, presente spargivento
Condizioni interi perfette, ha due sedili anteriori, quello di destra più avanzato rispetto al sedile di sinistra. Presenti i due sedili posteriori, perchè all’epoca per fare le gare sport dovevano essere omologate 4 posti, ossia 2+2.
Pneumatici nuovi dell’epoca, i pneumatici sono quelli originali sostituiti all’epoca una sola volta Slalom CORD misure 820 per 120 .
Motore completamente revisionato, Fiat 505, 2296 cc 4 cilindri monoblocco verticale diametro e corsa 75 per 130, potenza massima 33 cv, 4 valvole monolaterali
Impianto di reffreddamento ad acqua, radiatore perfetto Fiat, termostato presente
Pompa alimentazione originale a benzina, 100 ottani con addittivo
Impianto di scarico normale Fiat dell’epoca
Pompa di carburante meccanica
Cambio a 4 marce + retromarcia ottimamente tenuto
Frizione a dischi multipli, dischi sostituiti
Giunti e semiassi , trasmissione ad albero cardano
Volano ottimamente tenuto
Cuscinetti ruota presenti, sostituiti nuovi
Impianto frenante, a pedale, a espansione sulle ruote posteriori
Pastiglie e dischi nuovi
Scatola guida meccanica
Ammortizzatori e sospensioni, presenti balestre
Cerchi a 10 razze in lamiera tipo Sankey 820 per 120
Impianto elettrico generale perfetto, comprese frecce, luci, luci di posizione, lampadine nuove.
Impianto elettrico revisionato completamente mantenendo i fili in tessuto
Strumenti di bordo, contakilometri OS, amperometro, olio marcato Fiat e orologio OS originali ben tenuti senza rotture dei vetri o altro
Alternatore e motorino di avviamento struttura dell’epoca per l’avviamento, accensione con magnete ad alta tensione Magneti Marelli
Impianto di riscaldamento assente
Tergicristalli assenti
Batteria nuova 12 volt